魏老板转身回怼了他一句“车牌号给你你可以半路拦下来嘛”。挂了电话被怼的领导也拿对方没办法，这么大的企业家没有太大问题的话国家都得供着他，而且自己还不是能管到对方的部门，长城平时有什么消息也还是很配合国家工作的，没办法计较一句话的态度的。

领导立即向上级汇报了情况，上级又向上级汇报了情况，等送货车到了的时候，不光是长城的几位领导还有中洲政府相关部门的领导和技术人员都等待在会议室里面了，投影仪上显示的是蜂巢能源一位员工手机摄像头拍的视频。魏老板远程遥控着这位员工拍摄接货的过程。

看到一辆橙色的坦克三百开进了厂区，门卫开着电动车把他引导到了仓库门口，手机视频里几名公司负责人和实验室负责人加实验员早就等在了门口，员工打开后备箱门，就看到了最上面的2块蓝色的板子和下面堆了2层的金属箱(就是电池模块)，几名员工一起动手把里面的东西搬进了实验室。

厂子领导给总公司领导打电话后，我就收到了采购经理确认收到货的电话，我就给代驾司机打电话让他回来了。

看远程视频的有关部门领导问了句没有追查这个车牌子是谁的吗？一个下属回答道这个牌子的车，一个在现场，另一个在东州某个地下车库里停着呢，不确定哪个是套牌的，正在联系系统里注册的车主呢。长城的一个领导说到，不用查了肯定是2个车一模一样的，对方好像能复制车辆，所有的细节都是一样的，等车回东州就会消失一辆，我们跟踪了几次都一样结果，每次复制的车都不一样。

蜂巢能源的人拿到太阳能发电模组后把所有东西都搬进了实验室。作为新能源研发的企业各种测试设备那是相当的全面了，虽然赶不上州级实验室但是也是数一数二的了，按照总部发来的技术说明开始一样一样的测试了起来。

拆开的一块太阳能板结构和现有的差不多，背板里面是一个变压电路板和一个半圆形的复杂结构体(无线电力发送器)，框架是铝合金的，性能比一般不锈钢的还要好点。电路板被拆下来测了测几个端口的电压，光电板在足够强烈的灯光(专用模拟光照的灯)输出的是24V直流电，而变压电路变压后是220V的电交流电了，而变压后电流输入到了那个所谓的无线电力传输装置里面。

接下来的是无线电力中转模块和集成到一起的硕大的开关，费了好大的劲才把中转模块切割来了后，才发现里面是一个完整的球体，看起来是更加的复杂，而上面按钮下面集成了类似固态继电器的结构，按下后会在通断间来回切换。

随着3种样品的不断拆解概述的报告不断被穿到长城总部的办公室里面，传真机把报告一式三份的打印出来后，在座的领导们挨个看着报告上面的概述，以及一些简单测量出来的数据。例如光电板的发电效率就突破了现有最高的50%达到了90%的转换率，现场的专家给出的解释是采用了多层结构，能捕捉从可见光到紫外线以内的各个波段的能量。无线传输器现在就有了，不过功率，距离，转换率都没有送来的样品强大。

而最令长城几位领导感兴趣的则是电池模块的性能，按照单独拿下来的电池棒的尺寸和性能，只要把现有电车的电池模块换一下的话轻松能跑1500公里，简直是要变天的节奏，而在油车上稍微改下的话少装几块电池也可以到达1200公里的里程，这样的话长城几款SUV把发动机舱和后备箱稍微改装下就能推出纯电版本的了。

中洲政府来的几个领导不是技术人员，只看到了报告上强调的各种性能比现有产品强，但是没有说某些行业现有的设备跟他差距有多大，所以他们一时没想到其他用途上(尤其是军用)。而他们上交的报告这只强调了技术对汽车企业的应用广泛，而没提到性能差异有这么大。

长城的领导悄悄的喊来了秘书，让她去召集总部的几位工程师过来开会，然后让销售部门统计市场上在售和计划上市纯电车型的数据，性能，销量，评价，优缺点等等一会开会时要用到。

蜂巢能源的工程师们开始详细测试各个零部件的数据的时候总部这边的领导们就不再等着了，该上报的忙着整理书面内容，该开会的换个会议室召集人员开会。开会之前魏总特意把采购部门经理叫过来嘱咐几句，让他赶紧跟我们联系，看看发过来这些设备的意图，如果是想交易的话是卖成品还是技术怎么个价钱和条件。